数学的实践与认识

2017, v.47(09) 212-218

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基于排队模型的电动汽车充电桩数量优化设计
Optimization Design of Charging Piles for Electric Vehicles Based On Queuing Model

李建军;刘力维;黄振生;

摘要(Abstract):

通过对电动汽车充电行为的分析,采用顾客带有不耐烦和止步行为的有限容量M/M/C/N排队模型对充电场所充电服务系统进行建模.通过求解模型的平衡方程,获得系统稳态下的队长分布及其它多项性能指标.以系统性能指标为基础,从经济效益与社会效益的角度提出了充电服务系统优化设计的目标函数,并通过数字例子对优化模型进行了说明.分析了模型参数对系统充电桩最优配置数的影响,从中可看出,系统容量、顾客的不耐烦率及顾客的止步概率等参数对充电桩数量的优化设计都会产生不可忽视的影响.

关键词(KeyWords): 电动汽车;;充电桩;;排队模型;;优化设计

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家自然科学基金面上项目(11471160)

作者(Author): 李建军;刘力维;黄振生;

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